КУда смотреть при покупке автомобиля.5 простых и понятных способов.

Выбираем первый авто. В этом случае всегда большой риск купить хлам, т.к. при выборе преобладают эмоции и желание скорее стать обладателем заветного автомобиля. Сам не так давно прошел этот путь и сейчас с холодной головой можно здраво мыслить.

КУДА СМОТРЕТЬ? ЧТО ДЕРГАТЬ?

1) КУЗОВ

Кузов — самая дорогая деталь любого авто, поэтому очень важно уделить этому моменту первостепенную важность.

Выбирая автомобиль, определенной марки, изучите в сети отзывы владельцев, слабые места кузова и потом тщательно их осмотрите.

Часто недобросовестные владельцы красят ржавенький авто перед самой продажей и он может показаться "супер-пупер".

Основные проблемные места всех авто — пороги, крылья, капот, кромка багажника, днище.

Если же авто дорогое, то лучше обратиться к помощи специалиста, т.к. чудо умельцы из Литвы, например, собирают 1 новенький авто из 5 разбитых и неопытный человек не заметит подвоха.

Также наличие ржавчины указывает на то, что авто возможно был в ДТП (если конечно ему не больше 10 лет и он начал ржаветь "естественным путем").

Простучите пороги, звук должен быть одинаковым и звонким. Если звук глухой — проверьте тщательнее — возможно там уже гниль и труха.

2) ДВИГАТЕЛЬ

Двигатель вторая по важности деталь любого авто. От его состояния зависит надежность ваших поездок, трат на топливо и ремонты.

Лучше искать двигатели с пробегом до 200 тыс. км. Но сложно отличить реальный пробег от скрученного, если вы новичек. Т.к. большинство "барыг" скручивают пробеги, внимательно осмотрите двигатель.

Он должен быть без потеков масла, сильной ржавчины и более-менее на вид.

Лучше брать бензиновый двигатель, т.к. он дешевле в обслуживании, пусть и немного больше расходует топлива.

Проверьте уровень и цвет масла. Оно не должно содержать воды. Уровень должен быть постоянным. Цвет зависит от старости. Из двигателя не должен идти дымок (если на улице не -20 конечно). Лучше провести замену масла и фильтра, если оно очень темного цвета.

3) ХОДОВАЯ ЧАСТЬ И ПОДВЕСКА

Зачем нужна подвеска я думаю всем известно, поэтому обязательно проверьте ее состояние на хорошей СТО, состояние тормозных дисков. Машина не должна лежать на земле. Глушитель не должен "пердеть", не верьте "прямотокам". Разгонитель и резко затормозите. Машину не должно уводить в сторону. Проедьте по прямой дороге прямо и отпустите руль. Машина должна ехать прямо, а не влево или вправо. Чем больше вы собьете цену, тем меньше потом придется тратить "сверху", поэтому это очень важно. При езде не должно быть никаких стуков и скрипов (не салонных разумеется).

4) КПП. Лучше брать МКПП, т.к. любой водитель должен уметь управлять авто с механической КПП и во-вторых она проще и дешевле в обслуживании. Проедьте, проверьте все передачи, попереключайтесь на высоких оборотах. Коробка не должна "хрустеть". Перейдите на пониженную передачу. Из выхлопной трубы не должен валить дым при этом.

5) ТАЛОН ТЕХОСМОТРА И СЕРВИСКА

Состояние передней панели и салона также может сказать о многом.

Вот и всё. Для общего представления этого должно хватить. А вообще не хватайтесь за первое попавшееся авто, помните, кто ищет — тот всегда находит. И слушайте продавцов, но не верьте им полностью. У вас деньги — вы король, а не продавец.